經濟暨綠能發展處

歐盟碳邊境調整機制(CBAM)將於2026年起正式課徵碳關稅、美國清潔競爭法案(CCA)最快也將於2024年開始課徵碳關稅，不僅如此，台灣也確定將於2025年開始徵收碳費，溫室氣體排放將會造成廠商沉重成本負擔，若想開始進行減碳，可以透過觀摩國際標竿大廠減碳做法來學習，以下分別介紹3間國際大廠減碳作法。 
 
公司若想要開始減碳，可以透過觀摩彰化縣標竿大廠的減碳做法進行學習，以下進行說明。 
 
【美國化學品/塑料大廠－Dow】 
 公司介紹：陶氏化學(Dow)總部位於美國密西根州，為全球知名化學品大廠，產品包含化學品、塑膠等，其中塑膠產品生產類別相當多元，包含聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯(PVC)、聚苯乙烯(EPS)，產品也廣泛應用於包裝、汽車零部件、建築材料、電子產品等領域。 
 溫室氣體排放量：2022年排放11,203萬噸CO2e(範疇1約佔24.4%、範疇2約佔3.7%、範疇3約佔71.9%) 
 減碳目標： 
 基準年：2019年 
 中期目標：2030年減碳15% 
 最終目標：2050年碳中和(範疇１＋範疇２＋範疇３) 
 減碳策略及作法： 
 優化設備及製程：如設備汰舊換新、投資可減少碳排放技術(如循環氫、CCUS等)、執行零碳排放的乙烯裂解和衍生物計畫等 
 增加潔淨能源使用：2025年前購買1,000MW的再生能源、於2030年前與X-energy合作部屬小型核電廠(SMR)等 
 投資新興技術：如流化床催化脫氫(FCDh)、乙烷脫氫(EDH)、蒸汽裂解裝置電氣化(e-cracking)等 
 發展低碳產品/服務：如推動循環經濟(如利用紙漿製造時產生的副產品crude tall oil，製作生物基聚乙烯)、2035年前銷售包裝可重複利用或可回收等 
 建立範疇3脫碳路徑：如將可持續性等指標列為挑選供應商條件之一，並鼓勵供應商公開碳排放和氣候策略數據；提供範疇3數據予業務等部門中，以便制定範疇3改進計劃等 
 
 
【德國化工大廠－BASF】 
 公司介紹：巴斯夫(BASF)為全球最大的化工公司，總部位於德國路德維希港，集團底下共有化學品、材料等6大部門，並在多國擁有生產基地。在化學品部分，生產乙烯、丙烯、醇類、苯乙烯等產品，產品可應用汽車、建築、電子、塑膠製品等多個領域。 
 溫室氣體排放量：2022年排放11,083萬噸CO2e(範疇1約佔14.3%、範疇2約佔2.4%、範疇3約佔83.3%) 
 減碳目標： 
 基準年：2018年 
 中期目標：2030年減碳25% 
 最終目標：2050年淨零排放(範疇１＋範疇２) 
 減碳策略及作法： 
 以再生能源生產蒸氣：如利用可再生能源的電力，驅動熱泵和壓縮機等設備，以產生蒸氣使用等 
 擴大再生能源使用：如增設太陽能發電廠(預估年產電量:2,500萬度)、使用1.5GW離岸風電、與ENGIE.Ørsted簽訂購買25年綠電憑證協議等 
 開發新興技術：如電加熱蒸汽裂解爐、甲烷熱解技術、質子交換膜水電解系統、投資北海海底CCS技術等 
 使用可再生/循環材料：如使用具認證的可持續性棕梠油、ChemCycling®產品以熱解技術回收塑料再利用等 
 提高能源使用效率：如改善廢水處理製程、改善控制系統已減少額外蒸氣需求、使用新型殘渣燃燒爐製造蒸氣等 
 
 
【日本輪胎大廠－Bridgestone】 
 公司介紹：普利司通(Bridgestone)總部位於日本東京，是全球領先的輪胎和橡膠產品製造商。產品包括汽車、卡車、摩托車輪胎及運輸帶、液壓軟管等工業橡膠產品。該公司以高品質、安全和創新技術聞名，並在汽車、運輸、工業等領域廣泛應用。 
 溫室氣體排放量：2022年排放11,298萬噸CO2e(範疇1約佔1.6%、範疇2約佔1.3%、範疇3約佔97.1%) 
 減碳目標： 
 基準年：2011年 
 中期目標：2030年減碳50% 
 最終目標：2050年碳中和(範疇１＋範疇２) 
 減碳策略及作法： 
 擴大再生能源使用：如裝設太陽能設備、購買綠電、位於哥斯大黎加的工廠改用生物燃料鍋爐等 
 設計低碳排產品：如ECOPIA 輪胎採用ologic技術生產，滾動阻力係數較傳統輪胎降低約30%；減輕輪胎重量等 
 100%可循環輪胎：如翻新磨損輪胎、與ENEOS 等公司聯合研發「熱解廢舊輪胎的化學回收技術」等 
 強化並促進減碳措施：如要求供應商減少碳排，並制定符合《巴黎協定》之目標；實施內部碳定價，每噸碳排為$100美元等 
 減少運輸產生碳排：如改用油電混合卡車、改善物流路線、改用火車及船舶運輸等 
 研發原料替代材料：為保護天然橡膠林，目前正嘗試從銀膠菊(Guayule)中提煉橡膠原料